ବିମାନ ପାଇଁ ଲଗେଜ୍ ଏବଂ ମାଲ ଲୋଡିଂ କାର୍ଯ୍ୟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ଏହା ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ବିଚାର କରୁନାହୁଁ - ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଯଦି ଏଥିରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନଥାଏ। ଲଗେଜ୍ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବିମାନ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଛୋଟ ବିମାନରେ, ଏହା ମାନୁଆଲି ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ କେତେକ ସମୟରେ ଏକ କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
ଚେକ୍-ଇନ୍ ଅଞ୍ଚଳରୁ ଲଗେଜ୍ ସଂଗ୍ରହ କରିବା, ବିମାନବନ୍ଦର ଦେଇ ଯିବା ଏବଂ ବିମାନରେ ଚଢ଼ିବା ବିମାନବନ୍ଦର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ବିମାନବନ୍ଦର କିଛି ପ୍ରକାରର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଲଗେଜ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହା ଚେକ୍-ଇନ୍ ଅଞ୍ଚଳରୁ ଟ୍ୟାଗ୍ ହୋଇଥିବା ଲଗେଜ୍ ଲୋଡିଂ କିମ୍ବା ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଆଣିବା ପାଇଁ ଏକ କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ଡିଫ୍ଲେକ୍ଟର ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚକୁ ମଧ୍ୟ ସକ୍ଷମ କରିପାରିବ।
ତା'ପରେ ବିମାନ ଦ୍ୱାରା ଲଗେଜଗୁଡ଼ିକୁ ଡେଲିଭରି ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ରଲିରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ କିମ୍ବା ଲୋଡ୍ କରାଯାଏ। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହୋଇଆସିଛି। କିନ୍ତୁ କିଛି ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛନ୍ତି।
ବ୍ରିଟିଶ ଏୟାରୱେଜ୍ ୨୦୧୯ ଶେଷରେ ହିଥ୍ରୋ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଡେଲିଭରିର ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ଏଥିରେ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ସିଷ୍ଟମରୁ ସିଧାସଳଖ ବିମାନକୁ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ଲଗେଜ୍ ପରିବହନ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରଲି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ANA ମଧ୍ୟ ୨୦୨୦ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିଲା।
ସିମ୍ପଲ୍ ଫ୍ଲାଇଂ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ସଜାଡ଼ିବା ଏବଂ ଲୋଡିଂ ପାଇଁ ରୋବୋଟିକ୍ସର ଧାରଣା ଅଧ୍ୟୟନ କରିଥିଲା। ଏହା ଲୋଡିଂକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ବ୍ୟାଗେଜ୍ କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରଖିଛି।
ଲଗେଜଗୁଡ଼ିକୁ ସଜାଡ଼ି ଏବଂ ବିତରଣ କରାଯିବା ପରେ, ଏହାକୁ ବିମାନରେ ଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହିଠାରେ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିମାନ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଛୋଟ ବିମାନରେ, ଏହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ବିମାନର କାର୍ଗୋ ହୋଲ୍ଡରେ ମାନୁଆଲୀ ଲୋଡ୍ କରାଯାଏ। ସମସ୍ତ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ-ବଡି ବିମାନ ଏହା କରନ୍ତି। ତଥାପି, A320 ସିରିଜ୍ କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ।
ବଲ୍କ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଲୋଡିଂକୁ "ବଲ୍କ ଲୋଡିଂ" କୁହାଯାଏ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ବିମାନର କାର୍ଗୋ ହୋଲ୍ଡକୁ ଲଗେଜ୍ ପରିବହନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରେ (ଯଦିଓ ଏହା ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ ବିମାନରେ ଆବଶ୍ୟକ ନ ହୋଇପାରେ)। ତା'ପରେ ଲଗେଜ୍ ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ। ବ୍ୟାଗଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ କାର୍ଗୋ ହୋଲ୍ଡକୁ ଅନେକ ଅଂଶରେ ବିଭକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଜାଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଓଜନ ବଣ୍ଟନ ପାଇଁ ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ଲଗେଜର ସୀମିତ ଗତିବିଧି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ବଲ୍କ ଲୋଡିଂର ଏକ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ୟୁନିଟ୍ ଲୋଡିଂ ଇକ୍ୟୁପମେଣ୍ଟ ନାମକ କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବହାର କରିବା। ବିମାନର କାର୍ଗୋ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ଲଗେଜ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ବଡ଼ ବିମାନରେ ଅଧିକ କଷ୍ଟକର (ଏବଂ ସମୟ ସାପେକ୍ଷ)। ସମସ୍ତ ଓସାରିଆ ବିମାନ (କେତେକ ସମୟରେ A320) କଣ୍ଟେନରରେ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। ଲଗେଜକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ULD ରେ ପୂର୍ବରୁ ଲୋଡ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ ତା'ପରେ ବିମାନର କାର୍ଗୋ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ସୁରକ୍ଷିତ କରାଯାଏ।
ULD ବିଭିନ୍ନ ବିମାନ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଆକାର ପ୍ରଦାନ କରେ। ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ହେଉଛି LD3 କଣ୍ଟେନର। ଏହା ସମସ୍ତ ଏୟାରବସ୍ ୱାଇଡବଡି ବିମାନ ଏବଂ ବୋଇଂ 747, 777 ଏବଂ 787 ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଅନ୍ୟ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକ 747 ଏବଂ 767 ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ଆକାରର ବିମାନ କାର୍ଗୋ ହୋଲ୍ଡ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
A320 ପାଇଁ, ଏକ ହ୍ରାସିତ ଆକାରର LD3 କଣ୍ଟେନର (ଯାହାକୁ LD3-45 କୁହାଯାଏ) ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଛୋଟ ହୋଲ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ଉଚ୍ଚତା ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି। 737 କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ।
କାର୍ଗୋ ଲୋଡିଂ ପଦ୍ଧତି ଲଗେଜ୍ ପରି ସମାନ। ସମସ୍ତ ଓସାରିଆ ବିମାନ (ଏବଂ ସମ୍ଭବତଃ A320) କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାରରେ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ହେଉଛି ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୂର୍ବରୁ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାର କ୍ଷମତା। ଏଗୁଡ଼ିକ ବିମାନ ମଧ୍ୟରେ ସହଜ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ କଣ୍ଟେନରକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରେ ଅଦଳବଦଳ କରାଯାଇପାରିବ।
ସାମ୍ପ୍ରତିକ କିଛି ମାଲ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ହୋଇଛି। 2020 ଏବଂ 2021 ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ, କିଛି ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଶୀଘ୍ର ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିମାନକୁ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛନ୍ତି। ମାଲ ଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ କ୍ୟାବିନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏୟାରଲାଇନ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଉଡ଼ାଣ ଜାରି ରଖିବା ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାଲ ଚାହିଦା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ବିମାନବନ୍ଦର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବିମାନ ସ୍ଥାନାନ୍ତରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେଉଛି ଭୂମି ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବ୍ୟାଗେଜ ଲୋଡିଂ। ମନ୍ତବ୍ୟରେ ଅଧିକ ବିବରଣୀ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ମନେ କରନ୍ତୁ।
ରିପୋର୍ଟର-ଜଷ୍ଟିନଙ୍କର ପ୍ରକାଶନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରାୟ ଦଶ ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଛି ଏବଂ ଆଜି ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସମ୍ମୁଖିନ ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ତାଙ୍କର ଗଭୀର ଜ୍ଞାନ ଅଛି। ରୁଟ୍ ବିକାଶ, ନୂତନ ବିମାନ ଏବଂ ବିଶ୍ୱସ୍ତତାରେ ତାଙ୍କର ଗଭୀର ଆଗ୍ରହ ସହିତ, ବ୍ରିଟିଶ ଏୟାରୱେଜ୍ ଏବଂ କ୍ୟାଥେ ପାସିଫିକ୍ ଭଳି ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ସହିତ ତାଙ୍କର ବ୍ୟାପକ ଯାତ୍ରା ତାଙ୍କୁ ଶିଳ୍ପ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ଗଭୀର ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ବୁଝାମଣା ଦେଇଛି। ମୁଖ୍ୟାଳୟ ହଂକଂ ଏବଂ ଡାର୍ଲିଙ୍ଗଟନ୍, ୟୁକେରେ ଅବସ୍ଥିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୧୩-୨୦୨୧